じゃりちゃん鉄道ブログ

阪急百貨店 鉄道模型フェスティバル2016 報告

阪急百貨店　鉄道模型フェスティバル2016 　2016/8/10～15 のご報告をいたします。
会場は、連日　入場制限がかかるくらいのご来場者でした。
まず、私が出展したシミュレーターは阪急x2台、JRx1台、阪神x1台で、阪急の運転画像はプロジェクターで投影しました。
盛況で、長らく運転待ちをさせてしまい申し訳ありません。
モデルシーダさんの夜景を走る新幹線です。
マルーンズさんのNレイアウトは今回、阪急京都線の上牧付近で新幹線との併走ジオラマ
阪急と新幹線の間のフェンスは特注のエッチング

阪神なんば線の建築模型。電車が走らないのが残念
こちらは阪神1000系の運転台モックアップ
シミュレーターが動かせるといいですね。
トミックスさんのモジュールレイアウト
トミックスさんの小型レイアウト
カトーさんの京トレイン再生産です。
阪急　神戸市内高架延伸線開通80周年記念展示
疲れたら、阪急電車でご休憩ください。沢山の皆さん　ご来場ありがとうございました。

阪急百貨店 鉄道模型フェスティバル2016 案内

2016/8/10～15 阪急百貨店　梅田本店　9階　で　鉄道模型フェスティバル2016 が開催されます。
じゃりちゃん鉄道は、Kochanのソフト部屋さんと共同で、阪急・阪神・JRシミュレーターを出展します。

詳細は下記リンクをご覧ください。
阪急シミュレーター、阪神シミュレーター、JRシミュレーター　
トレイン趣味、暮らしの劇場 うめだ阪急ブログ記事

皆さまのお越しをお待ちしています。
先着20名様に無料招待券を進呈します。ご希望の方はメールください。
メールアドレスは画面左の「はじめに」をご覧ください。
チラシをクリックすると拡大表示できます。

阪急シミュレーター

トレイン趣味(Kochanのソフト部屋)さんと共同で阪急シミュレーターを開発しています。
Kochanのソフト部屋さんがソフト、じゃりちゃんが運転台ハード担当です。
従来より路線が充実してきました。
運転路線は　京都線、宝塚線、神戸線と充実
[京都線]
1.初級　正雀→南茨木
2.初級　上牧→大山崎
3.初級　長岡天神→東向日
[宝塚線]
4.中級　山本→川西能勢口
5.上級　十三→梅田(めまぐるしく信号が変わります。速度制限に注意)
[神戸線]
6.中級　神崎川→中津
7.中級　岡本→夙川(唯一の特急です。スカット飛ばしましょう)

初級は運転ガイダンスが表示されます。

運転は、ワンハンドルでマスコン引けば動き、押せば止まると簡単なので、小さいお子様でも運転ができます。
・戸閉灯が点灯したら、信号を確認後、マスコンを引いて出発しましょう。
・ブレーキは最初やや強めにかけて、減速するにつれて弱めて行きます。
・停車位置にピタリと止まれるよう調整をして、止まる瞬間にブレーキを弱めますと停止時の衝撃が少なくなります。

画像をクリックすると拡大します。↓

停止位置、到着時刻、停止時衝撃、速度制限超過などで得点計算し、金銀銅メダルが表示されます。金賞目指してトライしてください。
運転台は阪急8000系をモデルとして制作しました。
マスコンハンドルは角材削り出しです。

制御回路は、マスコンレバーを平ギヤとピニオンを介してロータリースイッチを動かし、PICマイコンに信号入力します。マイコン内ではプログラムで指定の出力端子に信号を出力しフォトカプラーを作動させて、テンキーの接点をonさせます。パソコンには、テンキーUSBから数字や記号を出力しています。

阪神シミュレーター

実物ツーハンドル運転台による阪神シミュレーターをご紹介します。
トレイン趣味(Kochanのソフト部屋)さんと共同で開発しました。
Kochanのソフト部屋さんがソフト、じゃりちゃんが運転台ハード担当です。
この運転台は、実は阪神電車ではなく、近鉄8000系の運転台です。
阪神線に近鉄電車も相互乗り入れしていますので、お許しください。
イコマ商会さん所蔵の運転台をお借りして、じゃりちゃん鉄道がシミュレーターソフト制御用の回路を制作して内部に組み込んでいます。

阪神本線のシミュレーター運転路線は
1.阪神8000系　魚崎→芦屋
2.阪神8000系　芦屋→西宮
3.阪神8000系　西宮→甲子園
4.近鉄5800系　尼崎→武庫川
となっています。

運転は、ツーハンドルで、左がマスコン、右がブレーキです。
・戸閉灯が点灯したら、信号を確認後、ブレーキを左にゆるめ、マスコン右に回して出発しましょう。
・駅に入線時に警笛を鳴らしましょう。
・ブレーキは最初やや強めにかけて、減速するにつれて弱めて行きます。
・停車位置にピタリと止まれるよう調整をして、止まる瞬間にブレーキを弱めますと停止時の衝撃が少なくなります。
停止位置、到着時刻、速度制限遵守、停止時の衝撃などで得点計算します。
画像をクリックすると拡大します。↓

マスコンは多段式のカムによる接点をPICマイコンの入力信号とし作動します。
ブレーキの接点取りは苦労しました。ブレーキゆるめ、直通ブレーキ、非常ブレーキ等の接点はあるのですが、基本的に空気弁による制御のため、ブレーキ位置による細かな接点がありませんでした。そこで、ブレーキ内のカムをはずして、新たに切り欠きを追加し、さらにカムの左右にあるリミットの動作パターン組み合わせをマイコンプログラムで判定することで制御することができる様になりました。
入力された信号は、PICマイコンでプログラム処理されフォトカプラーを作動させて、テンキーの接点をonさせます。パソコンには、テンキーUSBから数字や記号を出力しています。
画像をクリックすると拡大します。↓

JRシミュレーター

トレイン趣味(Kochanのソフト部屋)さんと共同でJRシミュレーターを開発しました。路線は、京都駅周辺です。Kochanのソフト部屋さんがソフト、じゃりちゃんが運転台ハード担当です。

1.初級　長岡京→向日町
(貨物列車と楽しい並走。向日町操車場の車両が見えます。)
2.上級　西大路→京都
(京都駅構内でATS確認操作が必要です。)
3.中級　京都→丹波口
(京都鉄道博物館が正面に見える。出発時の速度制限有り。)
運転は、ツーハンドルで、左がマスコン、右がブレーキです。
・戸閉灯が点灯したら、信号を確認後、ブレーキをゆるめ、マスコンを引いて出発しましょう。
・1分間　操作がないとEB(エマージェンシーブレーキ)ランプが点灯し、ブザーが鳴りますので、EBリセットボタンを押しましょう。
・京都駅の入線時には、ATSブザーが鳴りますので、ブレーキを1段入れてATS確認ボタンを押しましょう。ブザー音がチャイムに変わります。
・ブレーキは最初やや強めにかけて、減速するにつれて弱めて行きます。
・停車位置にピタリと止まれるよう調整をして、止まる瞬間にブレーキを弱めますと停止時の衝撃が少なくなります。

停止位置、到着時刻、速度制限遵守、停止時の衝撃などで得点計算し、金銀銅メダルが表示されます。金賞目指してトライしてください。

画像をクリックすると拡大します。↓

運転台はJR221系をモデルとして制作しました。
マスコン・ブレーキのレバーは水道の蛇口です。
マスコンハンドルは東急ハンズで球をつぶしたような木片がありましたので、そのまま使えました。ブレーキハンドルは立方体木片からの削り出しです。

制御回路は、ブレーキ、マスコンレバーを平ギヤとピニオンを介してロータリースイッチを動かし、PICマイコンに信号入力します。マイコン内ではプログラムで指定の出力端子に信号を出力しフォトカプラーを作動させて、テンキーの接点をonさせます。パソコンには、テンキーUSBから数字や記号を出力しています。

EB動作時に運転台のEBボタンを点灯させる方法として、EBが作動すると運転台計器の下部が白く点灯し、その変化を光りセンサーで検出して、パネルが白く点灯するとEBボタン点灯する回路としています。

2016/8/10～15 梅田阪急百貨店の　鉄道模フェスティバルに出展予定です。
皆さん遊びに来てください。

第8回 レールエキスポ京都

2016/6/25,26 京都ボークスで　第8回　レールエキスポ京都　が開催されました。
じゃりちゃん鉄道は、今回　阪急とJRシミュレーターをKochanのソフト部屋さんと共同で出展しました。
阪急も新路線が追加され、神戸線・宝塚線・京都線とそろいました。
新作のJRシミュレーターで運転台は221系をモデルとしています。
西大路～京都を始め、会場周辺の路線が多く盛り上がりました。
こちらは　日本縦断鉄道さんの体験運転レイアウト。
同時にたくさんの方が運転できるようになっています。
種車をうまく改造した　なんちゃって列車が多数出現。
瑞風も新登場。
みやこ路EXPさんの　トーマスくん
まぼちゃん鉄道。Nモジュール
激団サンポールさんのモジュールはいつもすごいですね。
ふれいと一座さんの貨物列車レイアウト
立命館大学　鉄研
同志社大学　鉄研
近畿大学　鉄研
また、来年もよろしくお願いします。

鉄道シミュレーターBVE 2016オフ会

5/28 高槻市で開催された鉄道シミュレーターBVEのオフ会に参加してきました。
飯田線の運転台は、運転台だけでなく、ドアや天井までできて、本物の運転席に座っている感覚がますますアップしています。


今回初登場したのが、こちらのDD51運転台。こちらも一部実物の部品を使いながら手作りされており、本当に脱帽です。単に見た目が実物と言うだけでは、ありません。各種メーター、灯火もほぼ実物通りに作動するようです。
こちらは、右手ワンハンドル運転台
こちらも新作の阪急運転台。じゃりちゃん作成の阪急運転台よりはるかに上を行きます。
BVE愛好家の皆さんの技術力と熱意には本当に感動いたします。

阪急梅田駅到着です。

今回は、BVEの路線作成講習会が開催され、とても勉強になりました。
私も、いずれチャレンジしたいと思いました。

夜はそれぞれ、予約しておいた駅弁で懇親会
ありがとうございました。

京都鉄道博物館

4月22日午後から京都鉄道博物館の内覧会に行ってきました。
グランドオープン前の内覧会チケットで友達4人で行きました。
プロムナードではC62 26、クハ86形、0系新幹線がお出迎え
本館にはJR西の誇る　500系新幹線、581系寝台特急、489系ボンネットが鎮座
運転台のカットも並びます
DD51を下から失礼。MPギヤみたい。
巨大なジオラマはガラス張りの中
余部鉄橋もありますが、ストラクチャーや野山はシンプルな造りです。
中央の在来線と新幹線の駅です。人影は見当たりません。
梅小路もありますが、どうせなら京都鉄博も併設してほしかったですね。
関西の私鉄も走ります。こちらは近鉄　しまかぜ
シミュレーター制御は　12列車同時運転で、在来線×4
山岳線×1、シャトル線×1、貨物線×2、私鉄線×2、新幹線×2
ミゼットもあります。
私の子供時代の懐かしい昭和ですね。
ATS・ATCのシミュレーターもあります。
運転司令所のパネルもずらり
在来線シミュレーターは　223系
こちらは本物の運転士訓練用シミュレーター展示
トワイライトプラザ
スカイテラスにはリアルな列車位置情報システムが完備されています。
もちろん梅小路蒸気機関車館もリニューアル
C61は整備中。真鍮色だったら組かけのキットみたい。
昼から15:30までの駆け足の見学でしたが、内覧会なので人混みはさほどでもなくほぼ見学できました。
ゴールデンウィークから大変な混雑になることでしょう。




More

リニア・鉄道博物館

4月18日　名古屋のリニア・鉄道博物館に嫁と行ってきました。
新幹線がお出迎え
モハ52 流電も新幹線に負けないくらいの迫力
なんと言ってもジオラマが素晴らしい。
名古屋の街も良く再現できています。
名古屋城もあります。
夜景の照明も美しい。ビルや観覧車のネオンも再現
夜間は、新幹線の保線車も走ります。
こちらは、一寸法師。浦島太郎、金太郎、赤頭巾ちゃん、白雪姫、フランダースの犬などたくさんのおとぎ話の主人公がいます。探すのが楽しみです。
レイアウトには架線柱が立ち、架線も張ってある凝ったもの
圧巻は、この人形群。
ナガシマスパーランドもあります。
新幹線シミュレーター。車両先頭部に巨大スクリーン
本物の運転席でシミュレーター
こちらは、在来線タイプのシミュレーター
車掌体験シミュレーターもあります。

九州レイルウェイショップ汽車倶楽部

1/16 福岡県直方市の九州汽車倶楽部へ行ってきました。
小倉から折尾まで、ソニックに乗り、折尾から直方はＪＲ福北ゆたか線、直方からさらにタクシーで3km走ります。
松山ケンイチと瑛太の鉄道ファンの友情を描いた映画「僕達急行 A列車で行こう」でもロケされたお店です。

とにかくすばらしい国鉄時代の16番のレイアウトが展開されています。
じゃりちゃん鉄道の目指しているようなジオラマです。

何といっても汽車倶楽部だけに転車台・扇状庫がメインのレイアウトです。転車台はフライッシュマンの日本型改造版です。

美しい風景が広がります。

折角足をはこんだので、C58　33号機 後藤工デフ（鉄道100年記念のJNRマーク付）を購入しテスト走行。

制御はコンピューター制御です。DCCの車両も自動制御されます。

模型だけではありません。本物の蒸気機関車もなんと会社で静態保存。

博物館のようなお店でした。
詳細はこちらのお店のホームページを参照ください。
http://www.kisyaclub.gr.jp/