じゃりちゃん鉄道ブログ

和運転会

3月25日　高槻軌道のメンバー　7名で　彦根の和　運転会場で運転会しました。当日は、日曜日でギャラリーもいっぱい

ディーゼル特急が並びました。

右から、北摂鉄道所属　カツミ　キハ82 白鳥14連
次は、じゃり鉄所属　カトー　キハ82 かもめ　9連　カメラ付き
その次、信楽鉄所属　カトー　キハ82 かもめ　10連
奥も、信楽鉄所属　トミックス　キハ181 名無しの 10連?

カトー　キハ82 19連が　ヨネカンさん製作　高架の前を通過

今回は、モニタも持ち込みカメラカーで遊びました。

じゃり鉄　天賞堂EF53 が　ヨネカンさんのダブルルーフを牽引中。ちと重い。

ブルトレも19両編成

コンテナも20両以上あったような。

これは、ちょっと手が出ません。

おや、今朝の地震で鉄橋崩壊か?

いやいや、kohsanゴジラの破壊でした。只今修復中。あわや急行が突っ込みかけて大惨事になるところでした。

最後は、1つのエンドレス上に　1人　1台づつ　DCC路面電車を　6台並べて順番に運転。
DCCの威力発揮。でもレイアウトが巨大でどこを走っているのやら。ハノーバーが良くこけますので、カメラカーで追尾監視しましたです。

長大編成やら、DCC路面電車パレードやら、カメラカーやら楽しい一日でした。

本日のトラム工事 その9 ジョイント

トラムウェイの接続を安定させるために　引抜き蝶番を取り付けました。
簡単な取り付け方法なので、すぐに工作できますし、しっかりとしています。
このように、基板がベニヤ一枚で薄い場合は便利です。

特に上下の折れ曲がり防止に効果があります。
可能なら、道床の中に入れれば一番良いのですが、そうすると道床のビス固定が難しくなる。
道床を左右からビス止めすればよいかも知れません。次回トライしてみます。

本日のトラム工事 その8 ウエイト

ウエイトを買った。まるで板チョコ!!。
ごていねいにネジ、両面テープ、紙やすり付き

京都市電に細かく折って詰め込みました。

窓の高さより低い位置にしましたので、それほど目立ちません。
これで、集電向上とスリップ防止で安定走行できそうです。

本日のトラム工事 その7 集電シュー

kohsanアドバイスで路面電車のシャクリ対策のため集電シューを取り付けた。
まずは、台車に1mmの下穴を開け、1.4mmタップをたてました。

集電シューが台車枠に当たってショートする対策として、テープを貼りました。

集電シューの取り付け位置変更のため穴を開けなおします。
1回目は、手で集電シューを押さえてドリルしたら、キリに巻きついてしまったので、既存の穴にピンを入れてシューを保持して、1mm→1.6mm→2mmと穴を大きくしていきました。

絶縁ワッシャのはずれ防止のため、シューに両面テープを貼ります。

集電シューを取り付けた様子です。

18mmのホイルベースの台車1つで集電するとカトーポイントのフログ無電部分で立ち往生することがありますので、両台車での集電が不可欠です。

動力台車への取り付け状況です。

裏から見るとこんな具合です。ギヤBOXに集電シューの電線ハンダ部が接触しますので、折り曲げてあります。

上新 スーパーキッズランド決算セール

こんなハガキが来た。
「KATO・TOMIX・マイクロエースの鉄道車両　セール期間中全品　メーカー希望小売価格の30%OFFさらに10%ポイント進呈　※外国車輌・輸入品・ラウンドハウス等、一部対象外の商品もございます。」とのこと、HO対象外にしないでね。
ハガキ持参下さいとは書いてないので、誰でもok。
ポイント貯めるには、カード作ってね。
でも、じゃり鉄　お小遣い底をついておりますので、断念。

annちゃんホームページ

またまた、annちゃんがホームページ作りはりました。
高槻軌道(HO模型のサークル)の活動記録も満載です。
アドレスはこちら、http://annexpress.web.fc2.com/

本日のトラム工事 その6 ポイントＤＣＣ化

路面電車線カトーの３カ所ある手動ポイントの内、1台をＤＣＣ化します。
残り2台はスプリングポイントのまま使用します。
手動ポイントの手前にあるのが、ＤＣＣ電動ポイントユニット
付属の金属棒は???

手動ポイントの横についているユニットをはずして、電動ユニットに交換し、ケーブルを裏につなぐだけ。簡単ね。と思ったら・・・

説明書の次のステップを読むと、Ｒ490ポイントで裏に　Ｖ２ と書かれてない場合は、U字スプリングをはずすようになっている。ムム・・・V2ではない・・・

裏蓋をはずそうとすると、さっきつないだケーブルがじゃまで外れない。
結局　ケーブルをもう一度はずすはめに。説明書の順序が違うぞ　オイ。

やっと完成。さてポイントのアドレス設定は複数ポイントがある場合どーするのと思っていらら、このように、ポイントに金属棒を突っ込んで、中の回路を短絡させると、そのポイントだけのアドレス設定ができるようになってるそーな。とりあえず、デフォルトの1番でテストokでちた。

本日のトラム工事 その5

京都市電のＺパンタ乗せ替えました。京都市電付属の背景で撮るとなかなかのもの。

工房汽笛のＺパンタをつや消しグレーでスプレー。少し塗りすぎたか。

左がオリジナルのプラ製(折りたためません。)すぐこわれそうです。
右が真鍮製のＺパンタ

敷石パターンも貼り付けました。

ポイントのところはこんな感じです。

敷石パターンはホイホイのものを使用しました。
オリジナルはパターンが小さかったので、少し大きくしました。
カーブやポイント部分をどうしようかと考えたあげく、次の手順で作りました。
1.線路をスキャナーに直接載せてスキャンしてＡ4に等倍で印刷。
2.パワーポイントにホイホイのパターンを取り込んで細かなパーツに分割
3.スキャンした線路に合わせて、細かくした敷石パターンを並べる
4.裏にのりがついた、プラシート(下の写真のもの)に印刷
5.パターンを線路の上において、カッターでレールに沿って切断
6.シールを剥がして貼付で完成

断面はこのようにスチレンシートをはさんでいます。

トラム部品

<お知らせ>
先日、鉄道茶屋テラステーションで、撮影があった「ほんわかテレビ」3月4日(日)22:30 読売テレビ放送です。見てね。

トラムの部品調達です。工房　汽笛　の Ｚパンタ　です。八条口でゲットです。

とても良く出来ています。好きな位置で止められます。
バネの力で上昇しませんので、集電はできません。
グレーに塗って車輌に搭載するのが楽しみです。

kohsanお勧めの集電シューセット。これで京都市電もしゃくらず走るか。

ＤＣＣのオートリバースコントローラー。これで、リバースの切り替えスイッチは不要となります。
コマンドステーションを増設すれば、オートリバースコントローラーの代わりになりますが、このパーツがあれば、接続するだけなので簡単です。本当は、コマンドステーション増設のゼゼコがない。なおケースは、別買いです。